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汽車玻璃作為汽車上重要的功能件，我們擋風(fēng)遮雨的同時(shí)也保障了******駕駛。因此一片合格的、高質(zhì)量的汽車玻璃就顯得尤為重要。接下來(lái)，我們就來(lái)看看汽車玻璃出廠前是如何“過(guò)五關(guān)斬六將”的。

******關(guān)：原材料質(zhì)量關(guān)

一片高質(zhì)量的汽車玻璃，離不開(kāi)高質(zhì)量的原材料——浮法玻璃。福耀集團(tuán)目前有11條浮法玻璃生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線都設(shè)有在線檢測(cè)設(shè)備。常見(jiàn)的浮法玻璃質(zhì)量缺陷如氣泡、結(jié)石、節(jié)瘤等缺陷，在這臺(tái)設(shè)備面前無(wú)所遁形，玻璃質(zhì)量在下線前就得到監(jiān)控。如果不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，玻璃將無(wú)法進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。

第二關(guān)：生產(chǎn)過(guò)程控制關(guān)

 一片高質(zhì)量的汽車玻璃，生產(chǎn)過(guò)程中還要通過(guò)重重測(cè)試、重重人員把關(guān)。比如“首中末檢測(cè)”就是在生產(chǎn)的前、中、后期對(duì)玻璃進(jìn)行核查，內(nèi)容包括外觀、尺寸等。同時(shí)，對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目，工廠還要進(jìn)行抽檢。檢查外觀上有無(wú)明顯缺陷、使用檢具對(duì)玻璃進(jìn)行檢測(cè)、測(cè)試玻璃應(yīng)力、電阻、光學(xué)等性能。

第三關(guān)：性能檢測(cè)關(guān)

玻璃成品需要通過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試后才能交付。

力學(xué)測(cè)試：

力學(xué)測(cè)試就是檢測(cè)玻璃受到?jīng)_擊時(shí)的性能，比如下面這個(gè)實(shí)驗(yàn)，就是模擬車輛劇烈撞擊時(shí)人和前擋風(fēng)玻璃接觸后的狀態(tài)。

符合******標(biāo)準(zhǔn)的玻璃：

夾層玻璃受沖擊時(shí)，玻璃與中間膜必須粘結(jié)，防止碎片飛濺傷人；

人撞擊時(shí)玻璃一定要破碎，否則人的頭部會(huì)吸收所有的撞擊能量，造成傷害；同時(shí)玻璃不能穿透，防止二次傷害；

鋼化玻璃碎裂時(shí)，任一50mm*50mm的正方形內(nèi)，碎片數(shù)不少于40塊，且不多于400塊，過(guò)大或者過(guò)小的玻璃碎片都會(huì)對(duì)人造成危害。

鹽霧測(cè)試：

 在沿海地區(qū)高溫高濕，特別考驗(yàn)汽車玻璃上釘柱及底座等金屬材料的使用壽命。

鹽霧測(cè)試在35℃氣溫條件下，用高濃度鹽水（5%的氯化鈉鹽水）溶液模擬高溫高濕極端環(huán)境，以此來(lái)判定汽車玻璃上金屬零部件的銹蝕狀態(tài)。

除霜實(shí)驗(yàn)：

冬季雨雪天氣多，高緯度地區(qū)的車玻璃有可能結(jié)霜結(jié)冰，影響駕駛。

除霜實(shí)驗(yàn)主要測(cè)試冬季汽車玻璃的除霜功能。通過(guò)通電測(cè)試，可直觀觀測(cè)規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到的化霜效果。

光學(xué)檢驗(yàn)：

汽車玻璃要求有很好的光學(xué)性能，以保證駕駛員有良好的可見(jiàn)性。

光學(xué)檢驗(yàn)通過(guò)模擬汽車行駛過(guò)程中，透過(guò)車窗看到窗外物體的變形量，來(lái)判定光學(xué)性能是否合格。有變形量會(huì)導(dǎo)致圖形成像上圓形變成橢圓形，直線變成波浪線

汽車玻璃的檢測(cè)項(xiàng)目遠(yuǎn)不止此，采取的檢測(cè)方法也多種多樣。一切檢測(cè)的目的都是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，為汽車駕駛的******保駕護(hù)航。